Zhrnutie
Zdôrazňuje dôležité mandáty vstupu na trh EÚ, vrátane označenia CE prostredníctvom IEC/EN 62619 (bezpečnosť batérie) a IEC/EN 62477-1 (výkonová elektronika), spolu s požiadavkami nariadenia EÚ o batériách na sledovanie uhlíkovej stopy a digitálnych pasov batérií.
Podrobnosti o testovaní UN 38.3 ako povinnom základe pre medzinárodnú logistiku lítiových batérií a podčiarkuje testovanie šírenia tepelným únikom podľa UL 9540A ako kritické pre zmiernenie rizika požiaru a poistenie projektu.
Európske základné smernice a nariadenie o nových batériách
Vstup na trh Európskej únie vyžaduje, aby výrobcovia systémov na ukladanie energie (ESS) dodržiavali prísne normy bezpečnosti, elektromagnetickej kompatibility a udržateľnosti. Základom vstupu na trh EÚ je označenie CE, ktoré nariaďuje dodržiavanie smernice o nízkom napätí (2014/35/EÚ) a smernice o EMC (2014/30/EÚ). Rozhodujúce je, že bezpečnosť systému sa opiera o normu IEC/EN 62619 pre bezpečnosť priemyselných lítium-iónových batérií a normu IEC/EN 62477-1 pre zariadenia na konverziu výkonovej elektroniky, čo dokazuje, že hardvér dokáže bezpečne zvládnuť elektrické poruchy a mechanické namáhanie.
Okrem tradičnej elektrickej bezpečnosti zavádza implementácia nariadenia EÚ o batériách (EÚ 2023/1542) prísne povinnosti týkajúce sa životného cyklu-. Výrobcovia vyvážajúci BESS nad 2 kWh musia dodržiavať vyhlásenia o uhlíkovej stope, minimá obsahu recyklovaného materiálu a náležitú starostlivosť v dodávateľskom reťazci. V roku 2027 bude systémová integrácia vyžadovať aj digitálne „pasy batérie“ prostredníctvom QR kódov, ktoré budú zverejňovať údaje o pôvode surovín a --zdravotnom stave, vďaka čomu bude komplexná environmentálna zhoda rovnako povinná ako testovanie fyzickej bezpečnosti.
Globálne dopravné normy a testovanie požiarnej bezpečnosti
Predtým, ako bude možné inštalovať alebo dokonca legálne prepravovať akýkoľvek systém na uskladnenie energie cez medzinárodné hranice, musí prejsť certifikáciou logistiky a závažných nebezpečenstiev. Pre lítiové batérie v leteckej, námornej a pozemnej logistike sa všeobecne vyžaduje prepravné testovanie UN 38.3-zahŕňajúce simuláciu nadmorskej výšky, teplotný šok, vibrácie, náraz a externý skrat-. Bez oficiálneho súhrnu testu UN 38.3 budú colné odbavenia a medzinárodná nákladná doprava okamžite zamietnuté.
Okrem základného povolenia na prepravu požadujú vývojári globálnych projektov presné údaje o zmiernení tepelných únikov. Normy ako UL 9540A sa zameriavajú na hodnotenie rizika požiaru a charakteristík šírenia plameňa na úrovni buniek, modulov a jednotiek. Preukázanie súladu s UL 9540A alebo ekvivalentnými medzinárodnými testami šírenia požiaru dáva prevádzkovateľom siete a poisťovateľom istotu, že kaskádové tepelné javy budú obsiahnuté v kryte, čím sa ochránia globálne dopravné cesty aj prevádzka na mieste.